Descripción
Objetivo: Este artículo examina los cambios en la mortalidad por lesiones de tránsito tras el confinamiento por COVID-19 en México, explorando mecanismos situacionales y personales vinculados a cambios en el comercio electrónico, el entretenimiento y el consumo de hostelería..
Métodos: Utilizando registros administrativos nacionales de 2014 a 2024 y aproximadamente cuatro millones de accidentes de tránsito, el estudio emplea diseños de diferencias en diferencias y de estudio de eventos..
Resultados: Los hallazgos indican un aumento del 19 % en la tasa de mortalidad por lesiones de tránsito y un incremento del 42 % en la proporción de accidentes de tránsito fatales desde el inicio del confinamiento por COVID-19. Los mecanismos situacionales revelan aumentos significativos en la mortalidad de motociclistas (33%) y usuarios de furgonetas de carga (30%), ambos vinculados al creciente gasto en comercio electrónico. En cuanto a factores personales, la mortalidad de conductores aumentó un 24%, debido a una mayor proporción de accidentes fatales con culpa, asociados al aumento del consumo en entretenimiento y hostelería.
Conclusiones: La mortalidad por lesiones viales en México tras el confinamiento ha empeorado. Este estudio confirma que la mortalidad vial sigue siendo procíclica; a medida que la actividad económica en los sectores de comercio electrónico y hostelería se intensificó tras el confinamiento por la COVID-19, las muertes siguieron una trayectoria ascendente. Los responsables políticos deben reforzar las normas de seguridad y su cumplimiento para abordar estos riesgos emergentes derivados del consumo, especialmente entre motociclistas y usuarios de furgonetas de carga.
| Institución | Universidad Anáhuac México |
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